ما ترسله إلى المسبك لتسعير مصبوب OEM

يستطيع المسبك أن يسعّر قطعة في يومين أو في أسبوعين. والفرق ليس في المسبك غالبًا، بل في كون الاستفسار وصل كاملًا.

خمسة أمور توقف التسعير

1. درجة المعدن. «حديد زهر» ليست درجة. QT450-10 وQT500-7 وHT250 وKTH330-08 تتصرف وتُسعَّر بشكل مختلف. وإن كانت القطعة ستُلحم، فاذكر ذلك — فهو يغيّر الدرجة.

2. سماحية التشغيل. رسم المصبوب ورسم القطعة المُشغّلة ليسا المستند نفسه. وإن كنت تشتري قطعة مُشغّلة، فحدّد الأوجه التي تُشغّل ومقدار المعدن الزائد.

3. التفاوتات المهمة. ضع جدول تفاوتات عامًا ثم أشِر إلى القياسين أو الثلاثة التي تتحكم فعلًا في التركيب. أما ±0.05 مم على كل شيء فيرفع سعر القطعة إلى ثلاثة أضعاف.

4. الكمية. الطلب الأول والطلب السنوي كلٌّ على حدة. فالمسبك يسعّر الأدوات على أساس السنوي، وسعر القطعة على أساس طول الدفعة.

5. الوجهة. البلد والميناء. فالتعبئة ومعيار الطبليات والمستندات تختلف، وهي جزء من السعر.

ما يُرفق

• مجسّم ثلاثي الأبعاد (STEP أو IGES) للنموذج وبرنامج التشغيل.
• رسم ثنائي الأبعاد (PDF) بالمراجع والقياسات الحرجة والسنّ وتشطيب السطح.
• معيار الفحص: ISO 8062 لتفاوتات الصب، أو ما يحدده عميلك.
• الاختبارات المطلوبة: شهادة مواد، صلادة، فحص غير إتلافي، اختبار ضغط، تقرير أبعاد. اطلبها عند التسعير لا عند الشحن.

ما سيسأل عنه المسبك

خمسة أخطاء كل واحد يكلّف أسبوعًا

• إرسال PDF للمجسّم بدل المجسّم نفسه.
• غياب مخطط المراجع: فلا أحد يعرف أي وجه هو المرجع.
• سماكات جدار لا تُصب دون داخلة — وهذا يحتاج نقاش تصميم لا تسعير.
• طلب ±0.1 مم على سطح مصبوب خام.
• إرسال سعر من مصنع آخر وطلب مطابقته دون الرسم.

ما نعيده إليك

خلال يومَي عمل تستلم مراجعة قابلية تصنيع: هل تناسب القطعة خطوطنا، وأين مخاطر الصب، وما الأدوات التي تحتاجها. ثم كلفة الأدوات وتاريخ العيّنة وسعر القطعة عند كميتك. وإن لم تناسبنا القطعة، نقول ذلك ونخبرك بنوع المسبك الذي يناسبها.